8年来，运联用数据记录中国零担行业的发展历程。从“10强榜单”到“20强榜单”再到“30强榜单”，从一枝独秀到百花齐放，零担行业正在经历从小到大、从散乱差到规模化和标准化进行转变的关键时刻。

商业没有终点，零担行业的变革也远远还没有进入下半场。一方面头部巨头已经形成，另一方面模式创新又在如火如荼的进行，零担行业未来依然充满活力。

1、2020中国零担30强排行榜

1.1 收入排名：榜首易主，第一军团形成

新榜单最大的变化就是德邦快递不再是第一，跨界而来的顺丰快运以124.5亿元的收入成为零担赛道新的冠军。

不管是口径的差别也好，或是两家的战略重点不同也好，8年的榜首易主，依然是一个重要的里程碑事件。

1.2 货量排名：10强合计突破6000万吨，增速超20%

从进入榜单的各家企业货量来看，壹米滴答首次突破千万吨货量，占居榜首;安能排至第二，无限接近千万吨。总的来看，2019年货量10强总量更上一层，较2018年提升24%，达到了6200万吨。

1.3 口径说明：求同存异，口径明确

1)统计业务：各家均只计算零担业务，快递、三方、整车、仓储等业务予以剔除;

2)加盟与直营：直营算全链条收入，即直接客户的付费金额;加盟仅计算与加盟商的结算费用;

3)区域网统计口径：区域网企业全部根据企业不同，口径略有差异，分为结算收入、平台收入、中转收入三类;

4)特别企业说明：顺丰快运为单票20公斤以上计入快运，且包含顺心捷达结算收入;德邦仅计算零担产品收入，未计入单票30KG以上大件快递的收入;壹米滴答收入中包含优速快递的大包裹业务;

5)含税与不含税：上市公司都统计了6%的增值税收入;

6)货量：全部以出发货量为准。

1.4 榜单看点解读

1)头部加剧集中，多家百亿级企业浮出水面。

2019年度，头部10强企业的总收入高达617亿元，约占30强企业总营收(779.4亿元)的79.2%，其比例比上年度增加4个百分点。头部第一次出现了5家营业收入超过50亿的企业，分别为顺丰快运、德邦快递、安能物流、壹米滴答、百世快运。

另一方面，头部企业的快速扩张提高了其他玩家对于市场的占领难度，具体体现为，零担30强企业中尾部的企业营收水平均出现不同程度的下滑。

2)老牌企业集体衰退

对比2019年榜单，老牌企业集体出现了衰退的情况：远成彻底退出快运舞台，佳吉快运、霄邦物流、天地华宇、跨越速运下滑严重，德邦战略中心转移到快递后2019年零担收入首次出现下滑，货量也仅能与2014年持平。

3)区域零担和二线快运新势力列入榜单

行业头部集中的同时，有两家新进入的区域零担和二线全网快运代表企业——辽西物流和速通物流。这也说明，在快运头部企业上市前，区域零担和二线快运还有短暂的发展窗口期。