什么是“物流冰山”？

1960年代，日本早稻田大学西泽西泽教授提出了物流成本“冰山”学说，他指出企业的物流成本是非常虚假的，就像漂浮在水面上的冰山，在那里人们可以看到部分以及大量沉入水下的人是看不见的黑色。区域。目前的财务会计制度只占整个物流成本的30%。但是，企业在经营过程中消耗的大量物流成本混杂在制造成本、销售成本和管理成本中。物流“冰山”理论的出现，对企业对物流成本的认识和物流管理的发展起到了很好的指导作用。
理论
一般情况下，在企业会计科目中，只有支付给对外运输公司和仓储公司的费用才计入成本。事实上，这些成本只是整个物流成本中的冰山一角。因为物流基础设施建设、使用自有车辆运输、使用自有库存储存货物、自有工人包装、装卸等费用，均不计入物流成本核算。
物流成本就像漂浮在水面上的冰山。人们看得见的物流成本只是冰山一角，其中很多是人们看不见的物流成本，被沉没在水下的企业所消耗。当水下物流的内摩擦越深时，水面上出现的冰山就越小，掩盖了各种问题。
这种现象只有在库存大幅减少的情况下才能暴露问题并解决。这就是物流成本的冰山理论。因此，如果市场上航行的巨轮之类看不到海下巨大的物流成本，很可能会落得和“泰坦尼克号”一样的厄运。 .物流的巨大作用一旦被企业开发出来，给企业带来的巨额利润是可观的。
隐
物流成本犹如大海中的冰山，只露出冰山一角。 “物流冰山”理论反映了物流成本的隐匿。主要体现在以下几点。
物流成本计算范围广
包括：原材料物流、厂内物流、工厂到仓库物流、配送中心、配送中心到门店物流等。这么大的范围涉及里面的单位太多，涉及的领域特别广，很容易漏掉其中的一部分。漏掉哪一部分，计算哪一部分，物流成本的大小差别很大。
物流成本的计算对象很多
在运输、仓储、包装、装卸、流通加工、信息等各个物流环节中，哪些环节是物流成本的计算对象。如果只计算运输和仓储成本，不计算其他成本，两者的成本计算结果与运输、仓储、装卸、包装、流通加工、信息等所有成本的计算结果相差很大。
物流成本计算模糊
哪些类型的成本包含在物流成本中的问题。例如，支付给外部方的运输费、仓储费、装卸费等一般容易计入物流成本；但是，企业内部发生的物流成本，如：物流相关的人工成本、物流设施建设成本、设备购置成本，以及折旧、维修、电力、燃料等是否也计入物流成本等。直接关系到物流成本的大小。
成本计算
物流冰山理论 根据物流成本冰山理论，物流成本有很多隐藏的项目，物流成本可大可小，取决于其计算的范围和方法。因此，在计算物流成本时，首先要明确计算条件。如果忽略计算条件，物流成本将失去意义。物流成本的计算条件是指物流范围、物流职能范围、会计科目范围。
物流范围
顾名思义，物流范围是指物流起点和终点的长度。人们通常谈论的物流是：原材料物流，即原材料从供应商转移到工厂时的物流；厂内物流，即原材料、半成品、成品在厂内不同车间、不同地点的转运和储存；从工厂到仓库的物流；从仓库到客户的物流，范围相当广泛。因此，作为物流成本的计算对象，会引起物流成本的巨大变化。
物流职能范围
物流功能范围是指在运输、仓储、配送、包装、装卸、信息管理等诸多物流功能中，以哪个物流功能为计算对象。可以想象，以所有物流功能为计算对象的成本，与仅以运输和仓储两个功能为计算对象的成本，得到的成本会有很大的不同。
科目范围
成本核算科目的范围是指会计科目中核算对象包括哪些科目的问题。在题目中，有一个货运开请重试