珠西物流中心助力大湾区建设

铁路顺山沿水，划一弧线高歌猛进，如巨弓满拽，又似长虹横贯。在经济兴隆的粤港澳大湾区内，相关于高密度的高速公路网，货运铁路的大通道显得“形单影只”。谁能点石成金，令这些宝贵的铁路资源焕发出蓬勃的经济活力呢？

缘起广珠铁路，江门抢抓国度推进“一带一路”、粤港澳大湾区树立的展开机遇，依托鹤山在大湾区城市群中的区位优势，鼎力整合广珠铁路、南沙港铁路、珠三角枢纽（广州新）机场等严重交通战略资源，全力推进珠西物流中心树立，完成了从做势到做实、从默默无闻到一炮打响、从规划到逐步成型的蝶变。

目前，珠西物流中心正对标对表国际最好最优，立足粤港澳大湾区城市群，聚焦大湾区的大城市、大群体、大消费，鼎力整合物流资源，主动加强跨区域协作，积极推进维龙、普洛斯、嘉民等全球顶尖物流企业项目落户树立，全力构建“一城三港四地五机场”展开格局，在大湾区内承担起承东启西、联动两翼、串联沿海、辐射西南的重担，并以现代物流业的展开，推进我市加速产业结构转型升级完成高质量展开。

主动作为

珠西物流中心平地起

珠西物流中心，不是火车“拉”过来的，而是“干”出来。

2007年，广珠铁路开工在即，鹤山却没有站点列入铁路规划，民间关于在鹤山设站的呼声日益高涨。翌年，江门、鹤山两级市委市政府积极争取，最终设立了广珠铁路鹤山站（后更名为“江门北站”），这成为了我市推进珠西物流中心树立的原点。

“那时分，鹤山还存在基础设备薄弱、土地收储艰难、拟规划园区周边交通条件相对落后等问题，这对展开物流而言，仿佛当头棒喝。”鹤山市政协副主席、珠西物流枢纽中心管理委员会主任梁暖勋说。

枯木逢春，久旱得雨。

2014年，省委、省政府正式提出“珠西战略”，要把珠江西岸打构成先进装备制造产业带。江门作为“珠西战略”主战场和增长极，迎来了全新展开机遇。

也正是2014年，由于客户企业的搬迁以及看好江门的展开前景，广东君顺仓储物流有限公司在江门正式成立，为客户提供仓储管理及效劳、货运代理及咨询效劳、货物运输、搬运装卸效劳、集装箱租赁效劳等，与江门北站“同步展开”。

2016年，市第十三次党代会进一步提出，加快江门北站树立，统筹多种交通方式高效衔接，把鹤山打构成“珠西物流中心”。

珠西物流中心各项树立工作随即全面铺开：年营运范围50万吨的江门北站货运站场，扩建至年营运范围300万吨；直通南沙港的南沙港铁路开工并加快树立，“无水港”试运转，鹤山至盐田港的海铁联运班列开通并成功运营……一张“南连北接、东通西达、内畅外联”的大交通网络逐步成型，珠西物流中心完成江海联运、陆海联运及海铁联运。

种好梧桐树，引得凤凰来。国际顶尖的物流企业——普洛斯、维龙、嘉民等纷繁看中珠西物流中心，先后落户，完成了物流产业在投资强度、亩产税收和投资密度的三级跳。

五邑大学经济管理学院刘志坚教授表示，江门在粤港澳大湾区中承东启西，展开物流业有着得天独厚的区位优势。现代物流业的展开将有效带动消费要素的活动，促进物流本钱、时间本钱的降低，推进江门产业的转型升级和结构调整，同时也将有力推进江门参与大湾区树立。

一炮打响

构成国际物流企业集群式展开态势

“珠西物流中心可以说曾经‘一炮打响’，在业内的知名度非常高，在我们物流界的概念里，鹤山已被定位为一线城市了。”维龙中国华南区总裁李小和说。

放眼珠西物流中心，一派欣欣向荣的展开现象，构成了国际物流企业集群式展开的良好态势。

普洛斯江门（鹤山）物流园大小货车进进出出，满载的货物被运往各地，道路不远处，普洛斯江门（鹤山）物流园二期和维龙（鹤山）珠西聪明物流产业园的建筑工地里，打桩声不时，空气中弥漫着奋进的气息。在江门北站，集装箱更是堆满了货场，工人们现场卸货装货忙得不亦乐乎。 记者了解到，珠西物流中心的普洛斯物流园2017年开园运营，菜鸟物流旗下的北领和品勤两大公司进驻，主要承接天猫超市效劳珠西至粤西区域的货物配送，目前效劳对象已掩盖4000万人口，双“十一”、双“十二”期间处置量达50万单，二期项目将于今年年底建成，功用定位为普洛斯区域配送中心。维龙项目占地282亩，总投资1.2亿美圆，拟建3层物流仓（粤港澳生鲜冷链配送中心），项目已开工树立，将于2020年建成运营。