物流科技的未来：科技不是核心竞争力，而是准
发布时间：2024-11-19 21:49:28
（1）从科技类型上看，物流科技分为物流专属科技和其他行业通用科技；
（2）物流科技的本质是企业利用固定成本投入来替代变动成本，然后通过业务量的增加来摊薄固定成本；
（3）物流公司本质上不是科技公司，而是科技的应用公司。很多物流公司大量投入去做科技研发，本质上是不经济的。
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企业降本的二次变革原理分析
科斯说过：当市场交易成本高于企业内部的管理协调成本时，企业便产生了。企业的存在正是为了节约市场交易费用，即用费用较低的企业内交易代替费用较高的市场交易；当市场交易的边际成本等于企业内部的管理协调的边际成本时，就是企业规模扩张的界限。
1.1 第一次变革：物流企业替代企业物流
物流的概念诞生至今已100来年，物流企业的产生是制造业物流内部管理成本大于外部交易成本的结果。本质上是货量多了之后，企业内部的管理成本随之上升，当达到一个临界点时，巨大的管理成本会使得企业发展受限。此时，货主将资金、人力、物力投入其核心业务，将非核心的运输业务则进行外包，从而达到降低自身管理成本，促进自身核心业务快速发展。
物流科技的未来：科技不是核心竞争力，而是准入门槛
物流企业通过收多家货主的货物，可以获得不断的货量突破，而物流行业具有典型的高规模效应，货量的增长有效降低了边际成本，从而带来了物流企业的快速发展。
1.2 第二次变革：科技替代人，用固定成本投入替代变动成本
第三方物流兴起后，相互之间会进行竞争，价格战的原因使得物流企业利润被严重压缩，不少企业不幸落入倒闭的深渊。面对运费不涨而客户服务要求变高的问题，价格战必将长期持续下去，物流企业会慢慢考虑在高服务质量的基础上将流程优化、技术优化，使得效率提升，保证自身具有持续竞争的能力。 物流技术的出现，实际上是以机器的固定成本替代人力的变动成本。在业务量上升的过程中，随着机器数量的增加摊薄了固定成本，降低了边际成本，从而起到总成本降低的效果。
物流科技的未来：科技不是核心竞争力，而是准入门槛
以库内扫码为例，假设安装一个扫码仪需要1000元，当一个转运中心每天的货量为1000件时，一人一天1000件，工资发100元，这时，扫码仪的成本高于人工；当每天货量上升至10000件，需要10人，工资上升到1000元，与扫码仪成本持平；当货量上升至10万件甚至以上，而转运中心最多只能容纳50人，机器设备则可以批量增加，从而分摊固定成本。
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物流科技的应用
2.1 按专用性分为：物流专属科技和其他行业通用科技
按照物流科技的专用性，可以将物流科技分为物流专属科技和其他行业通用科技两类。物流领域专属科技包含节点上的分拣AGV、快递柜、无人配送车，运输过程中的智能挂厢，还有运输、仓库、车辆调度管理系统等；而其他物流技术就比较通用了，像搬运AGV、无人叉车可以应用到制造领域中，无人驾驶可以应用到乘用车领域，5G、RFID以及其他数字化系统也是可以应用到各个不同的领域中。
