6月5日，饿了么宣布旗下即时物流平台蜂鸟品牌独立，并晋级品牌名为“蜂鸟即配”。随同着数字化的晋级改造，蜂鸟即配旨在搭建一条效劳新批发的即时配送物流体系。而在此之前，菜鸟全新快递品牌“丹鸟”也正式亮相，它由浙江芝麻开门、南京晟邦物流有限公司、成都东骏快捷物流等多个区域性落地配公司组合而成。其目标是用数字化做新批发配送，专注落地配。

蜂鸟即配和丹鸟的新定位与变化都与当今的商业形态有着亲密联络。蜂鸟即配和丹鸟的呈现第一时间印证了阿里巴巴CEO、菜鸟董事长张勇的观念。在不久前举行的2019全球聪慧物流峰会上，张勇就提到，商业形态的改动会对物流会产生很大的影响。“天下没有无缘无故的包裹，由于有了买卖的订单，才有了后续效劳的需求，才有了物的流转需求。”

张勇表示，近几年来，商业的形态正在发作多样性的变化。C2C、B2C早已不能涵盖电子商务的全部。“今天有哪一个空中的商店不思索离店销售？哪一个传统行业的从业者不思索离店销售？一切人都在思索网上的生意。一切人都在思索，不只在网上独立做一盘生意，同时把空中的门店渠道、经销商体系全面盘活，真正构成面向将来的数字化、一体化的效劳体系、物流体系。物流业面临的外部的应战就是商业形态的变化。”

张勇所说的当今的商业形态就是新批发。在线上效劳与线下体验深度交融的新批发时期，物盛行业应该怎样开展？怎样既满足快、准、省（本钱低）的需求，同时又满足客户、商家对货物效率追求的需求？这是整个产业要面临的一道难题。

近年来，阿里巴巴集团不断努力于打造推进新批发开展的物流根底设备，在聪慧物流主干网方面，与“四通一达”有深度协作；在城配范畴，有丹鸟物流；在本地即时配送方面，又有蜂鸟即配。不过在新批发时期，影响最大，变化最大的还是落地配与即时配送范畴。

当前涉足落地配行业的“玩家”有很多，包括宅急送、增益速递等很多第二梯队的企业，还有不久前堕入倒闭风云的如风达和国通快递都有触及相关业务。从这些企业的开展也能够看出，落地配并不好做，外部竞争剧烈，内部又面临宏大的本钱压力大，很多企业生存堪忧。

在贯铄企业CEO、快递专家赵小敏看来，落地配并不是没有市场，在垂直范畴，专业化落地配的需求很大。比方家具、文化艺术品等专业范畴，只需企业足够细分、足够专业，生存不成问题，相反还会有很大的开展空间。很多落地配企业之所以做得不好，是由于减法做得不够。

即时配送范畴是受新批发影响最大的范畴。随着线上线下的不时交融，很多线下的效劳都需求即时配送来完成业务拓展，比方餐饮、生鲜、传统商超等。新批发大大带动了即时配送行业需求。

中国物流与采购结合会副会长兼秘书长崔忠付表示，即时配送行业曾经成为物盛行业增速最快的细分范畴，估计将来五年即时配送将坚持30%的增速，到2020年市场范围有望打破2000亿元。

面对如此宏大的市场，除了蜂鸟，很多互联网企业与物流企业纷繁抢占即时配送赛道。

2016年京东旗下的到家效劳平台京东到家与即配品牌达达兼并，自此，京东快速切入即配范畴。苏宁物流在去年8·18物流发布会上发布即时配送处理计划“苏宁秒达”。韵达也推出了同城即时配送平台“云递配”。而顺丰也早在2016年就开端做同城配送业务，名为“即刻送”，只不过不断是面向商户，直到去年7月，顺丰宣布将同城配送业务面向普通用户开放。

除了互联网企业与快递企业的加码，即配范畴还有很多专业的公司，比方闪送、UU跑腿、点我达等。

无论是落地配还是即时配送范畴，随着新批发形态的到来与变化，物流形态也会发作变化。当前物流企业都在停止数字化晋级，朝着聪慧物流的方向开展，这是商业形态开展的需求，也是今后物流企业搭建新批发物流根底设备的关键点。